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鍍鋅板牌號

2019-11-18 15:16   评论:36 点击:596
 熱軋鍍鋅板是以熱板為基板經過酸洗後直接鍍鋅 ,與傳統鍍鋅板相比,由於少了冷軋這道工序而有著明顯的價格上風,在建築、汽車製造、鋼板倉製造、鐵路客車製造 、高速公路護欄板、製造等行業有著良好的發展遠景。
  隨著熱軋工藝技術的發展,熱軋產品質量不斷進步,厚度逐步減薄,采用熱軋薄板為原料生產熱軋鍍鋅板替換了本來傳統的單張鍍鋅,不僅拓寬了熱軋鍍鋅板的使用範圍,而且也擠占了以冷軋板為基板的熱鍍鋅板市場份額。在國際上 ,熱軋鍍鋅板已得到廣泛的采用。
  隨著熱軋技術的進步,特別是薄板坯連鑄造連軋(CSP)技術的逐步成熟 ,熱軋鋼帶的的厚度愈來愈薄。近年來,國內陸續建成了多條CSP生產線,像珠鋼、邯鋼、包鋼、唐鋼等,目前正在建設的還有馬鋼、漣鋼等,設計最薄軋製規格可達0.8mm。CSP技術的大量利用,客觀上為熱軋鍍板提供了機械性能更好和規格的更薄的熱軋原料。
  我國熱軋鍍鋅板的市場空間
  由於目前國內還沒有專業生產熱基板鍍產品的廠家,市場上的產品首要是從我國台灣地區,和韓國進口的。國內寶鋼少量生產,但首要供給使用廠家,市場上較少流通。
  國內熱軋鍍鋅板的市場空間首要有三個方麵:一是以產頂進,減少進口;二是利用其低本錢上風,替換部分規格的冷軋鍍鋅板;三是填補國內鍍鋅板品種的空缺,滿足市場對厚規格的熱軋鍍鋅板的需求。從市場需求看,厚規格鍍鋅板品種首要為結構級 、商用級和一般深衝級。規格集中在1.0-1.4mm之間 ,其中1.0-2.5mm的熱軋鍍鋅板首要是利用其明顯的低本錢上風替換冷軋鍍鋅板。
  熱軋鍍鋅板首要利用領域熱基板鍍鋅與冷軋鍍鋅板相比,由於省掉了冷軋工序,有明顯的價格上風,具有很強的市場競爭力,對普通鍍鋅板用戶具有很大的吸引力,有良好的發展遠景 。
  熱軋熱鍍鋅板在鋼結構行業的利用
  熱軋鍍鋅在鋼結構行業首要用於輕鋼結構房屋和廠房,其首要建築骨架均采用鍍鋅冷彎型鋼,首要是C型鋼、Z型鋼、樓層承重板及鋼天溝的製造,厚度規格首要為1.5-3.5mm。由於鋼結構建築自重輕、強度高、造型美、施工快、汙染少、防風抗震性能好,是環保型的“綠色建材”。在發達國家廠房、民用室第等使用鋼結構已成為建築發展的潮流,在我國建築鋼結構還處於起步階段,有很大的發展窨和潛力。根據台灣地區的數據顯示 ,彩塗板和熱基板鍍鋅在建築方麵的使用比例一般為5:1。以此計算 ,我國今年熱基板鍍鋅板市場的需求量約在60萬噸。由於目前國內還沒有熱軋鍍鋅板的生產能力,而進口產品又遠遠滿足不了市場需求,目前市場上使用量最大的是小鍍鋅廠生產的鋼帶鍍鋅板,受生產條件和工藝技術的限製,其產品無論是表麵質量、鍍鋅量的控製、耐腐蝕性和機械性能方麵都無法滿足市場的需求。
  熱軋鍍鋅板在鋼板倉行業的利用
  鋼板倉與本來傳統的倉儲容器相比,具有施工速度快、氣密性好、強度高、占地麵積少 、造價低 、結構新奇、外型美觀等優點。製造糧倉80%以上的鋼材為厚度1.0-1.4mm、寬度為495mm的熱軋鍍鋅鋼帶(2.5-4mm占75%) ,材質Q215-235,鍍鋅量>275克/平方米 。城市及產業汙水處理係統的汙水處理池首要使用4.0mm的鍍鋅板 。
  熱軋鍍鋅板在高速公路護欄為3.0X480的鍍鋅板帶,材質為Q235。按交通規劃部分的展看,今後十年,均勻每年全國建成高速公路2000公裏以上,所需鍍鋅板為13.6萬噸,考慮自然損耗和不測損耗的更新和維護,估計每年建設高速公路需要鍍鋅板15萬噸以上。
  熱軋鍍鋅板在鐵路客車車廂製造行業的利用 鍍鋅板牌號
  製造客車車廂外殼體、內殼體、頂底板需用1.0-3.0mm的熱軋或冷軋鍍鋅板。熱軋鍍鋅板代替冷軋板,簡化了工序,加快了車輛的製造周期 ,同時又延長了車輛的使用壽命。均勻每輛客車耗用熱軋鍍鋅板量為15噸 ,其中1-2.75mm為4.5噸。全國每年客車製造能力約1萬餘輛,估計需要熱軋鍍鋅板約4.5萬噸。
  熱軋鍍鋅板在汽車行業的利用
  發達國家汽車鍍層鋼板的用量已占薄板用量的60%以上,近年我國汽車行業發展迅速。廣泛采用鍍層板作為汽車車身覆蓋件進步防腐性能,是一種必然趨勢。從汽車使用鍍鋅板上看,其使用規格較多,用量比較大,首要用在轎車的底板、各種梁、梁的加強板、支座、托架和連接板等 。由於使用在埋沒部位,對表麵質量和深衝性能要求不高,因此有些零部件可以用熱基板鍍鋅板加工代替,汽車消耗熱鍍鋅板規格首要是1.5-3.0mm。
  代替冷軋鍍鋅板
  目前,國內鍍鋅廠家1.2mm以上鍍鋅生產量約在12-14萬噸/年,占有關專家先容,冷軋基板鍍鋅板和熱基板鍍鋅板在使用性能上區別不大,而熱基板鍍鋅有著明顯的本錢上風。從理論上講,熱基板鍍鋅完全可以代替冷基板鍍鋅產品 。
  國內熱軋鍍鋅板生產善及市場遠景
  隨著我國經濟的高速發展和產業結構的調整,對鍍鋅板的需求快速增加,而國內鍍鋅板的自給率一向保持在50%擺布 ,遠遠滿足不了市場需求 。2002年我國進口鍍鋅板334.2萬噸 ,同比增加53%。與其他發達國家相比,我國鍍鋅板產量不足國內鋼材總產量的2%。麵世界首要產鋼國的鍍鋅板產量約占鋼材總量的7-8%,日、美更高達13-15%。我國鍍鋅板市場還有廣闊的發展空間。
  同時,在我國已建成的鍍鋅線基本都是以冷軋板為基板的鍍鋅板,首要生產1.2mm以下的薄規格產品。而隨著鋼結構產業的興起和汽車產業的快速發展,市場對厚規格的鍍鋅板需求與日增加,熱軋鍍鋅板市場遠景看好。

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