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鐵礦礦山的開采

2019-11-18 15:46   评论:61 点击:059
我國經過40多年的基本建設,已建成鐵礦山204座。其中:重點礦山44座,地方國營礦山160座,共形成鐵礦開采能力19719萬t。鐵礦山的開拓方式有露天開采和地下開采(平峒、斜井、豎井)兩大種別。我國在1949~1957年期間,80%以上的礦山為地下開采,露天開采的不到20% 。隨後,由於一批露天礦相繼建成投產,地下開采的比重急劇下降,到90年代初,露天開采的比重升到了80%,地下開采的比重則降到了20%。 (一)露天開采1996年全國露天開采的鐵礦石原礦量為18538萬t,占全國鐵礦石原礦產量的73.5% 。重點露天礦山27座,***鐵礦石原礦量9106萬t,占重點礦山礦石產量10637萬t的85.6%。重點露天礦經濟技術指標:采出的礦石均勻含鐵27.67%,回采率97.07%,貧化率4.39%,剝采比2.74t/t,下降速率7.50m/a。 露天礦穿孔、鏟裝 、運輸等技術設備不斷更新。目前 ,在全國重點礦山穿孔已形成牙輪鑽和潛孔鑽並用的結構,完全淘汰了衝擊鑽。1996年,牙輪鑽台年綜合效率為23787m,最高31611m(水廠鐵礦);潛孔鑽台年綜合效率14066m,最高25279m(蘭尖鐵礦) 。鏟裝設備向著大型化、現代化方向發展 。1996年,重點露天礦使用最多的是4~4.6m3電鏟,台年均勻綜合效率133.3萬t,容量最大的16m3電鏟,台年均勻效率347.5萬t,最高482.1萬t(齊大山鐵礦)。運輸方式首要為汽車和鐵路運輸,部分采用膠帶運輸。80年代以來,本溪鋼鐵公司和鞍山鋼鐵(團體)公司的一些礦山慢慢用108~154t的電動輪汽車取代了其他汽車,實現了運輸汽車大型化、現代化。1996年 ,108t汽車的台年效率均勻為35.9萬t;154t汽車為89.5萬t,最高123萬t(齊大山鐵礦);使用最多的42t汽車,台年效率均勻為27.6萬t,最高44.3萬t(白雲鄂博鐵礦)。1965年今後,部分重點礦山采用了鐵路電機車運輸,1996年,重點露天開采礦山電機車的台年均勻效率:80t電機車為79.18萬t 、100t電機車為54.99萬t、150t電機車為88.26萬t。 露天開采的采礦工藝,長期采用全境推進,寬台階緩幫作業的采剝工藝,現在已開始轉向陡幫開采,橫向推進新工藝。80年代以來,很多大型露天礦由山坡露天轉進深凹開采,由於作業條件惡化和運輸出現題目,從而製約了生產能力的進步。1994年開始實施了“深凹露天礦開采綜合技術研究”的“八五”攻關項目,現已取得了初步成果 。 在爆破器材和技術方麵也有所發展,陸續采用了岩石炸藥、銨油炸藥、硝銨炸藥、乳化油炸藥等等,在生產中利用了大區多排孔微差爆破技術。(二)地下開采1996年全國地下開采鐵礦石原礦6690萬t,占全國鐵礦石原礦產量的26.5%。其中重點地下礦山17座,***礦石原礦1536萬t,占重點礦山產量的14.4%。重點地下礦經濟技術指標:采出礦石均勻品位為36.9% ,回采率76.2% ,貧化率19.8%,年下降速度6.98m。 目前,地下開采的采礦方法首要是無底柱采礦法,大約占72%,其次是淺孔留礦法,占9%,房柱式和壁式采礦法占8%,空場法占7%,有底柱分段崩落采礦法占3% ,充填法占1%。地下開采的礦山巷道支護由50年代的木支護發展到了現在木支護、混凝土支護和噴錨支護三種支護方法並存的局麵。鑿岩裝運也慢慢向機械化方向發展,現在已普遍采用鑿岩台車鑿岩、裝運機鏟裝、電機車運輸。由於采礦方法、技術設備、支護方法等方麵的精益求精,地下礦山的全員勞動生產率有了很大進步,新中國成立初期的1949年,全國重點地下礦山的全員勞動生產率隻有19.9t/(人·a),到1995年已達到561t/(人·a) ,進步了近30倍。 1頁

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